Tiwbiau dur aloi isel cryfder uchel / di-dor at ddibenion strwythurol

Disgrifiad Byr:

O'i gymharu â dur solet fel dur crwn, mae gan bibell ddur di-dor ar gyfer strwythur yr un cryfder plygu a dirdro a phwysau ysgafnach.Mae'n fath o ddur adran economaidd, a ddefnyddir yn helaeth wrth gynhyrchu rhannau strwythurol a rhannau mecanyddol megis pibell dril olew, siafft trosglwyddo ceir, ffrâm beic, sgaffald dur adeiladu, ac ati. Dim ond cryfder ac anhyblygedd sydd ei angen, ond nid tyndra'r bibell ddur.

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Disgrifiad o'r Cynnyrch

Mae cynnwys pibell-garbon dur carbon isel tua llai na 0.25%.Mae pibellau dur carbon mewn cynhyrchion olew, olew a nwy a chyfryngau cyhoeddus â phwysau dylunio yn is na 10MPa-cynnwys carbon rhwng 0.25 a 0.60%, megis 35, 45 dur, ac ati;dur carbon uchel pibellau-cynnwys carbon yn fwy na Tua 0.60%.Yn gyffredinol, ni ddefnyddir y math hwn o ddur wrth gynhyrchu pibellau dur.Pibell ddur carbon-cyflwyniad Mae pibell ddur carbon yn cynnwys rhywfaint o garbon, yn ogystal â silicon a manganîs.Nid yw'n cynnwys elfennau aloi eraill.Sylwch nad yw'r cynnwys silicon yn gyffredinol yn fwy na 0.40%.Er mwyn sicrhau cyfansoddiad cemegol a phriodweddau mecanyddol pibellau dur carbon, rhaid inni reoli cynnwys amhureddau fel sylffwr a ffosfforws o dan 0.035%.Dim ond yn y modd hwn y gellir cynhyrchu pibellau dur carbon o ansawdd uchel.

Paramedr Cynnyrch

Sefyll	GB/T8162 ASTM A53 ASME SA53 JIS DIN
Gradd pibell ddur	10, 20, 35, 45, Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B
Hyd	rholio poeth (allwthiol ac ehangu): 3-12mcold wedi'i rolio (tynnu): 2-10.5m
Diamedr Allanol	rholio poeth: 32-756mm / tynnu oer: 5-200mm
trwch wal	2.5-100mm
Gwasanaeth Prosesu	Torri neu yn unol â galw'r cwsmer
Manylion Pecynnu	Pacio noeth / cas pren / brethyn gwrth-ddŵr
Telerau Talu	T/TL/C

Sioe Cynnyrch

Cais Cynnyrch

Mae gan bibell ddur di-dor strwythurol yr allbwn mwyaf, cymhwysiad eang, cryfder uchel, perfformiad cynhwysfawr da, bywyd gwasanaeth hir, cymhwysiad eang, nodweddion mwy economaidd a nodweddion eraill.Fe'i defnyddir yn bennaf mewn pontydd, llongau, cerbydau a strwythurau adeiladu pwysig eraill.